Задвижка 2С-25-1Н в Новосибирске

Описание

В задвижках 2С-25-1Н затвор выполнен в виде клина, уплотнительные поверхности находятся под углом друг к другу.

Клиновые задвижки могут использоваться в магистральных трубопроводах с быстрым перемещением среды. Это возможно благодаря небольшому гидравлическому сопротивлению.

Задвижки 2С-25-1Н с двухдисковым клином отличаются запорным элементом в виде клина, состоящего из двух дисков, расположенных под углом друг к другу и соединенных между собой.

Такие задвижки легче изготавливать, необязательно подгонять уплотняющие поверхности друг к другу. Диски таких задвижек имеют свойство само установки. Они имеют небольшой износ, редко клинят, требуют меньше усилий для затвора. Однако они обладают большей массой, размерами и металлоемкостью.

Наиболее популярны для водопроводов дисковые задвижки 2С-25-1Н, выполненные из таких материалов, как чугун, сталь или бронза. Если давление небольшое, подойдут параллельные задвижки, при большом давлении выбираются клиновые задвижки.

При выборе задвижки учитывается давление, температура и направление потока воды.

При работе с паром устанавливается наименьшее количество запорных элементов на трубах. Задвижки должны легко открываться, иметь высокий вращающий момент. Для этой цели идет оснащение обводными линиями.

Задвижка 2С-25-1Н с выдвижным шпинделем отличается тем, что ходовая резьба находится извне арматуры. При таком устройстве задвижки шпиндель при повороте ходовой гайки двигается поступательно, выдвигаясь вверх на полную величину хода затвора.

Преимущество такой системы в защищенности ходового узла от вредного воздействия среды. Недостаток – большая высота и масса конструкции. Можно использовать для транспортировки загрязненной среды.

Механизм задвижки 2С-25-1Н приводит в действие вручную человек. Для того, чтобы передать усилие на задвижку с ручным приводом, используется ручка или маховик. Задвижки, управляемые вручную ставятся в таких местах, где использовать их будет удобно и безопасно. Альтернатива ручному управлению – механизированный привод.

Приварная задвижка 2С-25-1Н является самой герметичной. Сварка может использоваться тогда, когда остальные типы крепления не могут обеспечить достаточную непроницаемость.

Сварка соединяет элементы трубопровода в цельную конструкцию. Приварные крепления имеют небольшие размеры и вес. Не подходят для тех мест, где может потребоваться демонтаж.

Задвижки 2С-25-1Н, выполненные из стали, отличаются самой высокой прочностью. Могут устанавливаться на трубах, предназначенных для транспортировки нефти и газа. Выдерживают высокое давление и температуру.