Электропривод четвертьоборотный ГЗ-ОФ-150/22М F10 17х17 квадрат 380В ГЗ Электропривод в Новосибирске

Назначение

Электропривод четвертьоборотный ГЗ-ОФ-150/22М F10 17х17 квадрат 380В ГЗ Электропривод предназначены для дистанционного и местного управления запорной арматурой.

Электроприводы могут работать в системах автоматического управления.

Установочное положение электроприводов – любое.

Электроприводы рассчитаны для работы в повторно-кратковременном режиме S2 по ГОСТ 183-74 с продолжительностью включения 15 мин., с частотой включений - до 60 раз в час. Питание электродвигателей осуществляется от трехфазной сети переменного тока, напряжением 380В и частотой 50Гц.

Электроприводы серии ГЗ относятся к классу ремонтируемых изделий.

Электроприводы позволяют осуществлять:

• закрытие и открытие запорной арматуры с местного и диспетчерского пульта управления нажатием пусковых кнопок;
• ручное управление запорной арматуры с помощью маховика ручного дублера при отсутствии электропитания;
• остановку запорной арматуры в любом промежуточном положении нажатием кнопки «стоп»;
• автоматическое отключение электродвигателя двухсторонней муфтой ограничения крутящего момента при достижении заданного крутящего момента на выходном валу в положениях ЗАКРЫТО, ОТКРЫТО или при аварийной остановке подвижных частей в процессе хода на закрытие и открытие;
• сигнализацию на диспетчерском пульте управления крайних положений запорной арматурой и при срабатывания двухсторонней муфты ограничения крутящего момента;
• автоматическое отключение электродвигателя конечными микровыключателями электропривода при достижении запорной арматурой крайних положений;
• указание крайних и промежуточных положений запорной арматурой на шкале местного индикатора положения затвора арматуры;
• дистанционное указание степени открытия запорной арматурой на пульте управления (при наличии токовых и омических датчиков);
• автоматическое переключение электропривода из положения ручного управления на управление от электродвигателя (для электроприводов ГЗ-А, ГЗ-Б);
• возможность регулировки выставляемого крутящего момента в пределах ± 30% от максимального значения;
• простую настройку ограничителя хода выходного вала электропривода;
• защиту электродвигателя от перегрева при перегрузках (t крит. - 120°С).

Условное обозначение

ГЗ-А-100/24-У1 ТУ 3791-001-96569271-2006, где:

• ГЗ — Обозначение многооборотного электропривода серии ГЗ;
• А — Тип присоединения к арматуре по ОСТ 26-07-763-73;
• 100 — Максимальный крутящий момент на выходном валу, Н·м;
• 24 — Частота вращения выходного вала, об/мин.;
• У1 — Климатическое исполнение и категория размещения по ГОСТ 15150 (У1, УХЛ1, Т1);
• ТУ 3791-001-96569271-2006 — Обозначение технических условий на электроприводы.

Условия эксплуатации электропривода

Климатическое исполнение по ГОСТ Р 15150. -69

Рабочий диапазон температур: от - 45 ºС до + 60 ºС. (У1); от - 60 ºС до + 60 ºС. (УХЛ1); от - 10 ºС до + 50 ºС. (T3).

Возможные места установки - стационарные установки в помещениях и на открытом воздухе, под навесом.

Относительная влажность (верхнее значение) – 100 % при 25 ºС.

Степень защиты корпуса по ГОСТ 14254 – IP 65, по заказу: IP67- погружение на глубину не более 1,5 метра, не более чем на 1 час 30 минут. IP68 - погружение на глубину не более 3 метров, не более чем на 3 часа.

Устройство и работа электропривода

Электропривод четвертьоборотный ГЗ-ОФ-150/22М F10 17х17 квадрат 380В ГЗ Электропривод состоят из следующих основных узлов и деталей: электродвигателя, червячного редуктора, двухсторонней муфты ограничения крутящего момента (моментной муфты), ограничителя хода выходного вала, маховика ручного дублера, выходного вала с кулачками для присоединения к затвору арматуры и корпусных деталей.

Для герметизации внутренних полостей электроприводов в местах неподвижных и подвижных соединений деталей предусмотрены уплотнительные устройства.

В корпусе электропривода (4) установлены: червячный редуктор, состоящий из червячного вала (10) и червячного колеса (9), размещенного на выходном валу (7), ограничитель хода выходного вала (14), двухсторонняя муфта ограничения крутящего момента (моментная муфта) (13), клеммная колодка контактных соединений (16). К корпусу крепятся: электродвигатель (1) и монтажный фланец (12). Для обеспечения управления приводом от маховика ручного дублера (2) на выходном валу (7) установлена полуавтоматическая муфта с пружиной (8), позволяющая производить операции по открытию и закрытию арматуры при отсутствии электропитания электропривода.

Ограничитель хода выходного вала состоит из редуктора 30 (рис. 2) и роторного механизма микровыключателей.

На редукторе 30 расположены три вала: вал В, настроечные валы (А, С) положения ОТКРЫТО (OPEN), ЗАКРЫТО (CLOSE).

Роторный механизм микровыключателей состоит из двух роторных валов с микровыключателями положений ОТКРЫТО (OPEN), ЗАКРЫТО (CLOSE).

Двухсторонняя муфта ограничения крутящего момента (13) (рис. 1) состоит изчервячного вала (10), сбалансированного по осевым перемещениям тарельчатыми пружинами (11) и ограничителя крутящего момента с пластиной С (рис 3).

Индикатор положения затвора арматуры (15) (рис. 1) состоит из набора установочных шестерен, омического датчика (опционально) (40), регулируемых дисков с указателем положения затвора (47, 48). На стержне (42) имеется 4 зубчатых зацепления, позволяющих фиксировать шестерню (43), для трехступенчатой индикации положения затвора арматуры.

Работа электроприводов при электрическом управлении (от электродвигателя)

Вращение от электродвигателя (1) (рис.1) через прямозубую цилиндрическую шестерню (3) передаётся на червячный редуктор (9, 10), который обеспечивает вращательное движение выходного вала (7) и через кулачковую муфту преобразуется в поступательное движение штока затвора арматуры. Выходной вал электропривода механически связан с индикатором положения затвора арматуры (15) и ограничителем хода выходного вала (14), что позволяет автоматически отключаться электродвигателю при достижении заданных параметров.

ЗАМЕЧАНИЕ: При электрическом управлении электроприводом возможно вращение маховика ручного дублера с небольшой скоростью, что не является признаком неисправности.

Работа электроприводов при ручном управлении

При ручном управлении вращение от маховика ручного дублера передаётся через полуавтоматическую муфту на выходной вал электропривода. Один оборот маховика ручного дублера соответствует одному обороту выходного вала.

Работа двухсторонней муфты ограничения крутящего момента (моментной муфты)

При достижении заранее отрегулированной величины крутящего момента в положении ЗАКРЫТО или ОТКРЫТО, либо, в случае заклинивания затвора арматуры в промежуточном положении, выходной вал с червячным колесом останавливается, а червячный вал, ввинчиваясь в венец червячного колеса, вследствие продолжающегося вращения ротора электродвигателя, начинает перемещаться в осевом направлении, сжимая тарельчатые пружины. Величина сжатия тарельчатых пружин определена настроенным крутящим моментом моментной муфты.

Поступательное движение червячного вала преобразуется во вращательное движение вала моментной муфты. Кулачки, расположенные на валу моментной муфты, размыкают электрическую цепь питания электродвигателя, освобождая кнопки муфтовых микропереключателей.

Работа ограничителя хода выходного вала

Ограничитель хода выходного вала (рис. 2) через переходной вал (5) (рис. 1) механически связан с выходным валом электропривода. После надлежащей настройки ограничитель хода выходного вала соответствует определенным положениям затвора. При достижении затвором арматуры этих положений срабатывают соответствующие микровыключатели, отключая электропитание электродвигателя.

Работа индикатора положения затвора арматуры

Индикатор положения затвора арматуры (15) (рис. 1) механически связан с валом ограничителя хода выходного вала. После надлежащей настройки указания индикатора соответствуют определенным положениям затвора арматуры независимо от режима работы электропривода – ручного или электрического.

Смазка

В электроприводах серии ГЗ консистентная смазка, которая не требует замены в течение всего срока службы электропривода. При необходимости добавления или замены смазки, рекомендуется применять смазку Литол-24М.